CDI KAWASAKI
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CDI Trucado para Kawasaki ZXR250A
MOD-22308876
Nuevos 195 euros con envio gratis por correo certificado aereo desde central en Asia 15 dias aproximados despues de la compra.
CDI Modificado para Kawasaki ZXR250A
1, levante antirrobo
2, saque el máximo. Velocidad límite
3, eliminar el Motor límite de velocidad de giro
4, energía rápida tipo de salida curvas de encendido
5, el sistema VETC saliendo con antelación ayuda dramáticamente la velocidad de elevación
Hemos desarrollado el encendido. Adopta el circuito digital y control exacto de un solo chip. El tiempo de encendido correcta para 0.1?. Cuenta con en tiempo de encendido precisa, fuerte chispa de energía, fácil de inicio, y suave aceleración, levante antirrobo, y saque el máximo. Velocidad límite; Eliminar el Motor límite de velocidad de giro (modificado). VTEC se enciende al instante debido al control del encendedor cuando el motor alcanza 6300 revoluciones. El motor de la motocicleta estallará entonces para satisfacer el conductor? S demandas para poder en los diferentes rev. Función de protección de escalera perimetral y función de sincronización tacómetro son todos muy atentos. La cáscara del encendedor y el enchufe que coincida con el ideal de la motocicleta como los originales.
El efecto será mejor si el sistema de aspiración de aire encendido, el sistema de escape y sistema de frenado son objeto de seguimiento.
Esta serie de nuestra ignición romper la motocicleta velocidad máxima y eliminar el límite de velocidad del motor, utilizando el control monopastilla. Cuentan en el tiempo de encendido precisa, fuerte energía de ignición y velocidad infinita.
Tecnología
1. Adopt la importación de chip microprocesador de alta velocidad
2. controlados por un solo chip precisión
Características
1. Spark intensidad energética
2. Facil inicio en baja velocidad
3. Rapida aceleración
4. Sin límite de potencia
5. Satisfacer la demanda de diferentes velocidades de la potencia del motor
Ventaja
1. Menos consumo
2. Inicia rápidamente
3. Aumenta la potencia del motor
4. Mas durabilidad
Otras características
1. Ignition hora exacta a 0.1"
2. La misma cáscara y enchufe como el original
CDI Trucado para Kawasaki ZXR250C 
MOD-2270955
Nuevos 195 euros con envio gratis por correo certificado aereo desde central en Asia 15 dias aproximados despues de la compra.
CDI Modificado para Kawasaki ZXR250C
1, levante antirrobo
2, saque el máximo. Velocidad límite
3, eliminar el Motor límite de velocidad de giro
4, energía rápida tipo de salida curvas de encendido
5, el sistema VETC saliendo con antelación ayuda dramáticamente la velocidad de elevación
Hemos desarrollado el encendido. Adopta el circuito digital y control exacto de un solo chip. El tiempo de encendido correcta para 0.1?. Cuenta con en tiempo de encendido precisa, fuerte chispa de energía, fácil de inicio, y suave aceleración, levante antirrobo, y saque el máximo. Velocidad límite; Eliminar el Motor límite de velocidad de giro (modificado). VTEC se enciende al instante debido al control del encendedor cuando el motor alcanza 6300 revoluciones. El motor de la motocicleta estallará entonces para satisfacer el conductor? S demandas para poder en los diferentes rev. Función de protección de escalera perimetral y función de sincronización tacómetro son todos muy atentos. La cáscara del encendedor y el enchufe que coincida con el ideal de la motocicleta como los originales.
El efecto será mejor si el sistema de aspiración de aire encendido, el sistema de escape y sistema de frenado son objeto de seguimiento.
Esta serie de nuestra ignición romper la motocicleta velocidad máxima y eliminar el límite de velocidad del motor, utilizando el control monopastilla. Cuentan en el tiempo de encendido precisa, fuerte energía de ignición y velocidad infinita.
Tecnología
1. Adopt la importación de chip microprocesador de alta velocidad
2. controlados por un solo chip precisión
Características
1. Spark intensidad energética
2. Facil inicio en baja velocidad
3. Rapida aceleración
4. Sin límite de potencia
5. Satisfacer la demanda de diferentes velocidades de la potencia del motor
Ventaja
1. Menos consumo
2. Inicia rápidamente
3. Aumenta la potencia del motor
4. Mas durabilidad
Otras características
1. Ignition hora exacta a 0.1"
2. La misma cáscara y enchufe como el original
CDI Trucado para Kawasaki ZZR250 
MOD-228976546
Nuevos 195 euros con envio gratis por correo certificado aereo desde central en Asia 15 dias aproximados despues de la compra.
CDI Modificado para Kawasaki ZZR250
1, levante antirrobo
2, saque el máximo. Velocidad límite
3, eliminar el Motor límite de velocidad de giro
4, energía rápida tipo de salida curvas de encendido
5, el sistema VETC saliendo con antelación ayuda dramáticamente la velocidad de elevación
Hemos desarrollado el encendido. Adopta el circuito digital y control exacto de un solo chip. El tiempo de encendido correcta para 0.1?. Cuenta con en tiempo de encendido precisa, fuerte chispa de energía, fácil de inicio, y suave aceleración, levante antirrobo, y saque el máximo. Velocidad límite; Eliminar el Motor límite de velocidad de giro (modificado). VTEC se enciende al instante debido al control del encendedor cuando el motor alcanza 6300 revoluciones. El motor de la motocicleta estallará entonces para satisfacer el conductor? S demandas para poder en los diferentes rev. Función de protección de escalera perimetral y función de sincronización tacómetro son todos muy atentos. La cáscara del encendedor y el enchufe que coincida con el ideal de la motocicleta como los originales.
El efecto será mejor si el sistema de aspiración de aire encendido, el sistema de escape y sistema de frenado son objeto de seguimiento.
Esta serie de nuestra ignición romper la motocicleta velocidad máxima y eliminar el límite de velocidad del motor, utilizando el control monopastilla. Cuentan en el tiempo de encendido precisa, fuerte energía de ignición y velocidad infinita.
Tecnología
1. Adopt la importación de chip microprocesador de alta velocidad
2. controlados por un solo chip precisión
Características
1. Spark intensidad energética
2. Facil inicio en baja velocidad
3. Rapida aceleración
4. Sin límite de potencia
5. Satisfacer la demanda de diferentes velocidades de la potencia del motor
Ventaja
1. Menos consumo
2. Inicia rápidamente
3. Aumenta la potencia del motor
4. Mas durabilidad
Otras características
1. Ignition hora exacta a 0.1"
2. La misma cáscara y enchufe como el original
CDI Trucado para Kawasaki ELIMINATOR 250SE 
MOD-22465908
Nuevos 195 euros con envio gratis por correo certificado aereo desde central en Asia 15 dias aproximados despues de la compra.
CDI Modificado para Kawasaki ELIMINATOR 250SE
1, levante antirrobo
2, saque el máximo. Velocidad límite
3, eliminar el Motor límite de velocidad de giro
4, energía rápida tipo de salida curvas de encendido
5, el sistema VETC saliendo con antelación ayuda dramáticamente la velocidad de elevación
Hemos desarrollado el encendido. Adopta el circuito digital y control exacto de un solo chip. El tiempo de encendido correcta para 0.1?. Cuenta con en tiempo de encendido precisa, fuerte chispa de energía, fácil de inicio, y suave aceleración, levante antirrobo, y saque el máximo. Velocidad límite; Eliminar el Motor límite de velocidad de giro (modificado). VTEC se enciende al instante debido al control del encendedor cuando el motor alcanza 6300 revoluciones. El motor de la motocicleta estallará entonces para satisfacer el conductor? S demandas para poder en los diferentes rev. Función de protección de escalera perimetral y función de sincronización tacómetro son todos muy atentos. La cáscara del encendedor y el enchufe que coincida con el ideal de la motocicleta como los originales.
El efecto será mejor si el sistema de aspiración de aire encendido, el sistema de escape y sistema de frenado son objeto de seguimiento.
Esta serie de nuestra ignición romper la motocicleta velocidad máxima y eliminar el límite de velocidad del motor, utilizando el control monopastilla. Cuentan en el tiempo de encendido precisa, fuerte energía de ignición y velocidad infinita.
Tecnología
1. Adopt la importación de chip microprocesador de alta velocidad
2. controlados por un solo chip precisión
Características
1. Spark intensidad energética
2. Facil inicio en baja velocidad
3. Rapida aceleración
4. Sin límite de potencia
5. Satisfacer la demanda de diferentes velocidades de la potencia del motor
Ventaja
1. Menos consumo
2. Inicia rápidamente
3. Aumenta la potencia del motor
4. Mas durabilidad
Otras características
1. Ignition hora exacta a 0.1"
2. La misma cáscara y enchufe como el original
CDI Trucado para Kawasaki BALIUS 250 
MOD-223456987
Nuevos 195 euros con envio gratis por correo certificado aereo desde central en Asia 15 dias aproximados despues de la compra.
CDI Modificado para Kawasaki BALIUS 250
1, levante antirrobo
2, saque el máximo. Velocidad límite
3, eliminar el Motor límite de velocidad de giro
4, energía rápida tipo de salida curvas de encendido
5, el sistema VETC saliendo con antelación ayuda dramáticamente la velocidad de elevación
Hemos desarrollado el encendido. Adopta el circuito digital y control exacto de un solo chip. El tiempo de encendido correcta para 0.1?. Cuenta con en tiempo de encendido precisa, fuerte chispa de energía, fácil de inicio, y suave aceleración, levante antirrobo, y saque el máximo. Velocidad límite; Eliminar el Motor límite de velocidad de giro (modificado). VTEC se enciende al instante debido al control del encendedor cuando el motor alcanza 6300 revoluciones. El motor de la motocicleta estallará entonces para satisfacer el conductor? S demandas para poder en los diferentes rev. Función de protección de escalera perimetral y función de sincronización tacómetro son todos muy atentos. La cáscara del encendedor y el enchufe que coincida con el ideal de la motocicleta como los originales.
El efecto será mejor si el sistema de aspiración de aire encendido, el sistema de escape y sistema de frenado son objeto de seguimiento.
Esta serie de nuestra ignición romper la motocicleta velocidad máxima y eliminar el límite de velocidad del motor, utilizando el control monopastilla. Cuentan en el tiempo de encendido precisa, fuerte energía de ignición y velocidad infinita.
Tecnología
1. Adopt la importación de chip microprocesador de alta velocidad
2. controlados por un solo chip precisión
Características
1. Spark intensidad energética
2. Facil inicio en baja velocidad
3. Rapida aceleración
4. Sin límite de potencia
5. Satisfacer la demanda de diferentes velocidades de la potencia del motor
Ventaja
1. Menos consumo
2. Inicia rápidamente
3. Aumenta la potencia del motor
4. Mas durabilidad
Otras características
1. Ignition hora exacta a 0.1"
2. La misma cáscara y enchufe como el original
CDI Trucado para Kawasaki Zephyr 400 
MOD-22467987
Nuevos 195 euros con envio gratis por correo certificado aereo desde central en Asia 15 dias aproximados despues de la compra.
CDI Modificado para Kawasaki Zephyr400
1, levante antirrobo
2, saque el máximo. Velocidad límite
3, eliminar el Motor límite de velocidad de giro
4, energía rápida tipo de salida curvas de encendido
5, el sistema VETC saliendo con antelación ayuda dramáticamente la velocidad de elevación
Hemos desarrollado el encendido. Adopta el circuito digital y control exacto de un solo chip. El tiempo de encendido correcta para 0.1?. Cuenta con en tiempo de encendido precisa, fuerte chispa de energía, fácil de inicio, y suave aceleración, levante antirrobo, y saque el máximo. Velocidad límite; Eliminar el Motor límite de velocidad de giro (modificado). VTEC se enciende al instante debido al control del encendedor cuando el motor alcanza 6300 revoluciones. El motor de la motocicleta estallará entonces para satisfacer el conductor? S demandas para poder en los diferentes rev. Función de protección de escalera perimetral y función de sincronización tacómetro son todos muy atentos. La cáscara del encendedor y el enchufe que coincida con el ideal de la motocicleta como los originales.
El efecto será mejor si el sistema de aspiración de aire encendido, el sistema de escape y sistema de frenado son objeto de seguimiento.
Esta serie de nuestra ignición romper la motocicleta velocidad máxima y eliminar el límite de velocidad del motor, utilizando el control monopastilla. Cuentan en el tiempo de encendido precisa, fuerte energía de ignición y velocidad infinita.
Tecnología
1. Adopt la importación de chip microprocesador de alta velocidad
2. controlados por un solo chip precisión
Características
1. Spark intensidad energética
2. Facil inicio en baja velocidad
3. Rapida aceleración
4. Sin límite de potencia
5. Satisfacer la demanda de diferentes velocidades de la potencia del motor
Ventaja
1. Menos consumo
2. Inicia rápidamente
3. Aumenta la potencia del motor
4. Mas durabilidad
Otras características
1. Ignition hora exacta a 0.1"
2. La misma cáscara y enchufe como el original
CDI Trucado para Kawasaki ZZR 400 91-93 
MOD-22587590
Nuevos 195 euros con envio gratis por correo certificado aereo desde central en Asia 15 dias aproximados despues de la compra.
CDI Modificado para Kawasaki ZZR 400 91-93
1, levante antirrobo
2, saque el máximo. Velocidad límite
3, eliminar el Motor límite de velocidad de giro
4, energía rápida tipo de salida curvas de encendido
5, el sistema VETC saliendo con antelación ayuda dramáticamente la velocidad de elevación
Hemos desarrollado el encendido. Adopta el circuito digital y control exacto de un solo chip. El tiempo de encendido correcta para 0.1?. Cuenta con en tiempo de encendido precisa, fuerte chispa de energía, fácil de inicio, y suave aceleración, levante antirrobo, y saque el máximo. Velocidad límite; Eliminar el Motor límite de velocidad de giro (modificado). VTEC se enciende al instante debido al control del encendedor cuando el motor alcanza 6300 revoluciones. El motor de la motocicleta estallará entonces para satisfacer el conductor? S demandas para poder en los diferentes rev. Función de protección de escalera perimetral y función de sincronización tacómetro son todos muy atentos. La cáscara del encendedor y el enchufe que coincida con el ideal de la motocicleta como los originales.
El efecto será mejor si el sistema de aspiración de aire encendido, el sistema de escape y sistema de frenado son objeto de seguimiento.
Esta serie de nuestra ignición romper la motocicleta velocidad máxima y eliminar el límite de velocidad del motor, utilizando el control monopastilla. Cuentan en el tiempo de encendido precisa, fuerte energía de ignición y velocidad infinita.
Tecnología
1. Adopt la importación de chip microprocesador de alta velocidad
2. controlados por un solo chip precisión
Características
1. Spark intensidad energética
2. Facil inicio en baja velocidad
3. Rapida aceleración
4. Sin límite de potencia
5. Satisfacer la demanda de diferentes velocidades de la potencia del motor
Ventaja
1. Menos consumo
2. Inicia rápidamente
3. Aumenta la potencia del motor
4. Mas durabilidad
Otras características
1. Ignition hora exacta a 0.1"
2. La misma cáscara y enchufe como el original
CDI Trucado para Kawasaki ZZR 400 95-99 
MOD-2249765
Nuevos 195 euros con envio gratis por correo certificado aereo desde central en Asia 15 dias aproximados despues de la compra.
CDI Modificado para Kawasaki ZZR 400 95-99
1, levante antirrobo
2, saque el máximo. Velocidad límite
3, eliminar el Motor límite de velocidad de giro
4, energía rápida tipo de salida curvas de encendido
5, el sistema VETC saliendo con antelación ayuda dramáticamente la velocidad de elevación
Hemos desarrollado el encendido. Adopta el circuito digital y control exacto de un solo chip. El tiempo de encendido correcta para 0.1?. Cuenta con en tiempo de encendido precisa, fuerte chispa de energía, fácil de inicio, y suave aceleración, levante antirrobo, y saque el máximo. Velocidad límite; Eliminar el Motor límite de velocidad de giro (modificado). VTEC se enciende al instante debido al control del encendedor cuando el motor alcanza 6300 revoluciones. El motor de la motocicleta estallará entonces para satisfacer el conductor? S demandas para poder en los diferentes rev. Función de protección de escalera perimetral y función de sincronización tacómetro son todos muy atentos. La cáscara del encendedor y el enchufe que coincida con el ideal de la motocicleta como los originales.
El efecto será mejor si el sistema de aspiración de aire encendido, el sistema de escape y sistema de frenado son objeto de seguimiento.
Esta serie de nuestra ignición romper la motocicleta velocidad máxima y eliminar el límite de velocidad del motor, utilizando el control monopastilla. Cuentan en el tiempo de encendido precisa, fuerte energía de ignición y velocidad infinita.
Tecnología
1. Adopt la importación de chip microprocesador de alta velocidad
2. controlados por un solo chip precisión
Características
1. Spark intensidad energética
2. Facil inicio en baja velocidad
3. Rapida aceleración
4. Sin límite de potencia
5. Satisfacer la demanda de diferentes velocidades de la potencia del motor
Ventaja
1. Menos consumo
2. Inicia rápidamente
3. Aumenta la potencia del motor
4. Mas durabilidad
Otras características
1. Ignition hora exacta a 0.1"
2. La misma cáscara y enchufe como el original
CDI Trucado para Kawasaki ZXR400 
MOD-22395764
Nuevos 195 euros con envio gratis por correo certificado aereo desde central en Asia 15 dias aproximados despues de la compra.
CDI Modificado para Kawasaki ZXR400
1, levante antirrobo
2, saque el máximo. Velocidad límite
3, eliminar el Motor límite de velocidad de giro
4, energía rápida tipo de salida curvas de encendido
5, el sistema VETC saliendo con antelación ayuda dramáticamente la velocidad de elevación
Hemos desarrollado el encendido. Adopta el circuito digital y control exacto de un solo chip. El tiempo de encendido correcta para 0.1?. Cuenta con en tiempo de encendido precisa, fuerte chispa de energía, fácil de inicio, y suave aceleración, levante antirrobo, y saque el máximo. Velocidad límite; Eliminar el Motor límite de velocidad de giro (modificado). VTEC se enciende al instante debido al control del encendedor cuando el motor alcanza 6300 revoluciones. El motor de la motocicleta estallará entonces para satisfacer el conductor? S demandas para poder en los diferentes rev. Función de protección de escalera perimetral y función de sincronización tacómetro son todos muy atentos. La cáscara del encendedor y el enchufe que coincida con el ideal de la motocicleta como los originales.
El efecto será mejor si el sistema de aspiración de aire encendido, el sistema de escape y sistema de frenado son objeto de seguimiento.
Esta serie de nuestra ignición romper la motocicleta velocidad máxima y eliminar el límite de velocidad del motor, utilizando el control monopastilla. Cuentan en el tiempo de encendido precisa, fuerte energía de ignición y velocidad infinita.
Tecnología
1. Adopt la importación de chip microprocesador de alta velocidad
2. controlados por un solo chip precisión
Características
1. Spark intensidad energética
2. Facil inicio en baja velocidad
3. Rapida aceleración
4. Sin límite de potencia
5. Satisfacer la demanda de diferentes velocidades de la potencia del motor
Ventaja
1. Menos consumo
2. Inicia rápidamente
3. Aumenta la potencia del motor
4. Mas durabilidad
Otras características
1. Ignition hora exacta a 0.1"
2. La misma cáscara y enchufe como el original
CDI Trucado para Kawasaki ZRX400 93-99 
MOD-23567857
Nuevos 250 euros con envio gratis por correo certificado aereo desde central en Asia 15 dias aproximados despues de la compra.
CDI Modificado para Kawasaki ZRX400 93-99
1, levante antirrobo
2, saque el máximo. Velocidad límite
3, eliminar el Motor límite de velocidad de giro
4, energía rápida tipo de salida curvas de encendido
5, el sistema VETC saliendo con antelación ayuda dramáticamente la velocidad de elevación
Hemos desarrollado el encendido. Adopta el circuito digital y control exacto de un solo chip. El tiempo de encendido correcta para 0.1?. Cuenta con en tiempo de encendido precisa, fuerte chispa de energía, fácil de inicio, y suave aceleración, levante antirrobo, y saque el máximo. Velocidad límite; Eliminar el Motor límite de velocidad de giro (modificado). VTEC se enciende al instante debido al control del encendedor cuando el motor alcanza 6300 revoluciones. El motor de la motocicleta estallará entonces para satisfacer el conductor? S demandas para poder en los diferentes rev. Función de protección de escalera perimetral y función de sincronización tacómetro son todos muy atentos. La cáscara del encendedor y el enchufe que coincida con el ideal de la motocicleta como los originales.
El efecto será mejor si el sistema de aspiración de aire encendido, el sistema de escape y sistema de frenado son objeto de seguimiento.
Esta serie de nuestra ignición romper la motocicleta velocidad máxima y eliminar el límite de velocidad del motor, utilizando el control monopastilla. Cuentan en el tiempo de encendido precisa, fuerte energía de ignición y velocidad infinita.
Tecnología
1. Adopt la importación de chip microprocesador de alta velocidad
2. controlados por un solo chip precisión
Características
1. Spark intensidad energética
2. Facil inicio en baja velocidad
3. Rapida aceleración
4. Sin límite de potencia
5. Satisfacer la demanda de diferentes velocidades de la potencia del motor
Ventaja
1. Menos consumo
2. Inicia rápidamente
3. Aumenta la potencia del motor
4. Mas durabilidad
Otras características
1. Ignition hora exacta a 0.1"
2. La misma cáscara y enchufe como el original
CDI Trucado para Kawasaki vulcan 400 VN400 
MOD-22547890
Nuevos 250 euros con envio gratis por correo certificado aereo desde central en Asia 15 dias aproximados despues de la compra.
CDI Modificado para Kawasaki vulcan 400 VN400
1, levante antirrobo
2, saque el máximo. Velocidad límite
3, eliminar el Motor límite de velocidad de giro
4, energía rápida tipo de salida curvas de encendido
5, el sistema VETC saliendo con antelación ayuda dramáticamente la velocidad de elevación
Hemos desarrollado el encendido. Adopta el circuito digital y control exacto de un solo chip. El tiempo de encendido correcta para 0.1?. Cuenta con en tiempo de encendido precisa, fuerte chispa de energía, fácil de inicio, y suave aceleración, levante antirrobo, y saque el máximo. Velocidad límite; Eliminar el Motor límite de velocidad de giro (modificado). VTEC se enciende al instante debido al control del encendedor cuando el motor alcanza 6300 revoluciones. El motor de la motocicleta estallará entonces para satisfacer el conductor? S demandas para poder en los diferentes rev. Función de protección de escalera perimetral y función de sincronización tacómetro son todos muy atentos. La cáscara del encendedor y el enchufe que coincida con el ideal de la motocicleta como los originales.
El efecto será mejor si el sistema de aspiración de aire encendido, el sistema de escape y sistema de frenado son objeto de seguimiento.
Esta serie de nuestra ignición romper la motocicleta velocidad máxima y eliminar el límite de velocidad del motor, utilizando el control monopastilla. Cuentan en el tiempo de encendido precisa, fuerte energía de ignición y velocidad infinita.
Tecnología
1. Adopt la importación de chip microprocesador de alta velocidad
2. controlados por un solo chip precisión
Características
1. Spark intensidad energética
2. Facil inicio en baja velocidad
3. Rapida aceleración
4. Sin límite de potencia
5. Satisfacer la demanda de diferentes velocidades de la potencia del motor
Ventaja
1. Menos consumo
2. Inicia rápidamente
3. Aumenta la potencia del motor
4. Mas durabilidad
Otras características
1. Ignition hora exacta a 0.1"
2. La misma cáscara y enchufe como el original
Caja CDI para Kawasaki KLF 300 Bayou 2X4/4X4 KEF 300 Lakota Sport 1995-2004 Motocicleta Accesorios encendido CDI.
MOD-430599
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Especificaciones:
Material: plástico ABS
Color: Negro
Tamaño: 9,5x5,5x2,3 cm/3,74 "x 2,17" x 0,91"
Longitud del Cable (largo): 18 cm/7,09"
Longitud del Cable (más corto): 11,5 cm/4,53"
Peso del paquete: 228G
Valido:
Para Kawasaki KEF 300 Lakota 1995-2000
Para Kawasaki KEF 300 Lakota deporte 2001-2003
Para Kawasaki KLF 300 Bayou B 2x4 1988-2004
Para Kawasaki KLF 300 Bayou C 4x4 1989-2004
El paquete incluye:
1 x CDI caja Ignitor
Nota:
Proporcionamos imágenes claras, mediciones donde sea posible. Por favor revise tanto como sea posible para asegurarse de que el artículo es el que necesita.
La instrucción no está incluida.
